반응형 업데이트2 올뉴K3 2018(AllNew 2018) 네비게이션 업데이트(현대/기아 방법 내비게이션) 안녕하세요 윤회장입니다.근 몇달동안 블로그에 많이 소홀하다 못해 방치를 했었습니다. 이런저런일이 많이 있었고, 무엇보다 회사일이 너무 바쁘다 보니 퇴근후에 글하나 적는게 그렇게 힘들더라구요.무엇보다 주 컨텐츠를 차와 관련된것으로 하려고 했는데 소개드린 두 차량 모두 저희 부모님 차가 되었고, 멀리 떨어져 있다보니 관리는 제가 갈때마다 해 드리지만 아무래도 이런저런 것을 했다고 글을 적기에는 부족하더라구요.아무튼 오랜만에 소개해 드릴만한게 생겼습니다!내비게이션 업데이트(Navigation update) 올뉴K3에는 유보(UVO)내비게이션을 출고당시 옵션으로 넣어 계약했는데, 중간에 업데이트가 되어 무선 업데이트가 지원되는지 알았더니 안되더라구요. 혹시나 무선업데이트 된다고 생각하고 계신분들은 5세대 내비게.. 2021. 4. 29. 올뉴K3 30,000Km시승 후 장단점(3편 장점 두번째) 안녕하세요 윤회장입니다. 장점, 단점 편에 이어서 다시 장점편이 돌아왔습니다! 바로 시작해 볼까요? 1. 탄탄한 하체 하체관련해서는 아무래도 호불호가 갈리는 내용이기는 합니다. 하지만 저는 동급차종인 아반떼AD, AD페리버전을 장기간 운행해본 사람으로서 분명한 차이를 느꼈습니다. 현대차 대부분이 그런지는 모르겠지만 동급에서는 현대차 하체세팅이 조금 물렁한 편이라고 생각합니다. 그에 반해 기아차는 조금 탄탄한 하체를 느끼실 수 있구요. 서스펜션은 전면 맥퍼슨, 후면 토션빔 으로 동일한 것으로 알고 있습니다. 그렇다면 세팅값의 차이로 인해 주행질감이 달라질텐데요. 저는 조금 더 탄탄한 주행감을 좋아하는 사람으로서 올뉴K3가 더 좋다고 생각합니다. 하체가 탄탄하면 다소 탱탱거리는 주행질감을 느끼실 수 있을 것.. 2020. 2. 3. 이전 1 다음 반응형
